Wenn wir uns für klimaschützenden Technologien zur Mobilität entscheiden wollen, gibt es vielversprechende technische Möglichkeiten. Doch am Ende entscheidet eine erstaunlich nüchterne Größe darüber, welcher Antrieb sich durchsetzt: Wie viel Energie braucht ein Fahrzeug pro Kilometer und woher kommt diese? Schlichter ausgedrückt: Wieviel müssen Autofahrende zahlen, um vorwärts zu kommen.
Energie für eine klimaschützende Mobilität
Zurzeit bieten sich drei Speichersysteme an, die sich für Fahrzeuge nutzen lassen:
1. Das einfache: Strom fließt in eine Batterie, die Batterie treibt den Motor an.
2. Ein komplizierteres: Strom wird erst in Wasserstoff umgewandelt, der dann im Fahrzeug wieder in Strom umgewandelt wird um dann einen elektrischen Motor zu bewegen.
3. Und eine verbrennendes: Strom wird zu Wasserstoff, Wasserstoff wird zu synthetischem Kraftstoff – sogenannten E-Fuels –, der am Ende einen Verbrenner-Motor antreibt.
Alle drei Techniken können Autos bewegen. Aber sie tun es mit dramatisch unterschiedlichem Aufwand. Und weil Mobilität kein Selbstzweck ist, sondern ein Dienst, den wir mit Energie, Geld und knappen Ressourcen bezahlen, lohnt sich ein genauer Blick auf die Rechnung.